Aujourd’hui, on distingue trois types de bornes de recharge.

Les bornes de recharge – charge lente à accélérée. Emplacements : chez les particuliers, dans les parkings publics protégés et les parkings des flottes d’entreprise. Alimentées en courant alternatif (AC) mono-phasé à tri-phasé, leur puissance peut varier de 3,7 kW à 22 kW. Solution la plus basique (investissement, installation, entretiens réduits), cette borne est la plus gourmande en temps de charge : de 3h à 24h, selon le type de véhicule.

Les bornes pour la voirie. Les mêmes que les précédentes, mais adaptées à la voirie (coque plus solide, possibilité de paiement, etc.)

Les super chargeurs de haute puissance. Emplacements : aires d’autoroute, stations-services, hubs de recharge. Dédiés à la recharge rapide à ultra-rapide en courant continu (DC) pour offrir une puissance de 50kW à 350kW. Temps de charge réduit : 15mn pour un véhicule de tourisme. Ce type de bornes équipera les « hubs » de recharge ultra-rapide amenés à remplacer les stations-services. L’investissement pour l’opérateur est bien plus conséquent. « Ces stations demandent une grande puissance électrique allant jusqu’à 300kW par point de charge multiplié par 4 dans certains hubs, cela nécessite un point d’alimentation et un transformateur électrique dédiés» explique Bogdan Calinescu, directeur du développement EV Charging chez EQUANS France.

Où sont les bornes ? On estime aujourd’hui que 80% des chargements de véhicules électriques s’effectuent à domicile ou sur le lieu de travail. Si l’on met de côté les bornes installées chez les particuliers, quasiment absentes de l’activité d’EQUANS (hormis au Royaume-Uni sur demande expresse du client), EQUANS installe, maintient et opère des réseaux dans les contexte suivants :

• Sur le lieu de travail

Cela concerne les véhicules de service et de livraison d’une entreprise, mais aussi les flottes d’entreprise et, éventuellement, les véhicules des employés. Puissance installée : généralement des bornes de 7 à 22 kW (AC). La logistique des services de livraison est, en particulier, un marché en fort développement, compte-tenu des législations environnementales en milieu urbain qui vont bannir de plus en plus les véhicules utilitaires diesel. Les profils de recharge sont établis en fonction des contraintes opérationnelles (temps de livraison, temps à l’arrêt ou au dépôt).

• Dans l’espace public

Cela concerne les infrastructures urbaines et routières, mais aussi des sites comme les parkings des centres commerciaux ou les hôtels, souvent par le biais de concessions. La collectivité ou l’acteur privé finance l’installation de bornes de recharge, exploite le réseau dans la durée, en échange d’une rémunération liée à l’utilisation de la borne par l’usager. Puissance installée : des bornes jusqu’à 22kV (AC) mais, de plus en plus, des bornes rapides à ultra-rapides de plus de 50kW (DC). Solutions spécifiques pour les bus et les camions.